ارتفاع سهم بوينج مع الاخبار الايجابية حول دريملاينر

ارتفع سهم بوينج (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: BA) بنسبة 5٪ تقريباً يوم الثلاثاء بعد أن تلقت شركة الطيران العملاقة أخباراً عن طائرة 787 دريملاينر من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). سيتعين على شركة بوينج الامتثال للقواعد الجديدة، لكن من المفترض أن يؤدي ذلك إلى استئناف عمليات التسليم في الأشهر القادمة.

مرت العمليات التجارية لبوينج بسنتين قاسيتين، حيث تأثرت أولاً بإيقاف طائرتها 737 ماكس لمدة 18 شهراً بعد حادثتين مميتتين، ومؤخراً بخفض تكاليف شركات الطيران بسبب الوباء. سلطت محنة 737 ماكس الضوء على مراقبة الجودة في الشركة وأدت إلى دعوات من قبل المشرعين للمنظمين لتضييق الخناق على شهادات الطائرات.

واجهت دريملاينر أيضاً مشكلات تتعلق بالتآكل والتلف على جلدها المصنوع من ألياف الكربون. أوقفت بوينج عمليات التسليم في مايو الماضي بعد أن أثارت إدارة الطيران الفيدرالية مخاوف بشأن طريقة بوينج المقترحة لفحص الطائرة، مما يعني أن الشركة قد فاتتها أشهر من عمليات التسليم المدرة للدخل.

في يوم الثلاثاء، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها لن تسمح لشركة بوينج بالتصديق الذاتي على طائرة دريملاينر، مما يعني أن الأمر متروك لأفراد إدارة الطيران الفيدرالية الداخليين لإصدار شهادة صلاحية للطيران. على الرغم من أن هذا سيضيف خطوة إضافية إلى العملية، إلا أن هذه الخطوة كانت متوقعة، وقد وفرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في تحديد خططها مساراً على الأقل لتحريك عمليات تسليم Dreamliner مرة أخرى.

قالت الخطوط الجوية إنها تأمل في استئناف توصيلات دريملاينر هذا الربيع. من غير الواضح ما إذا كان هذا الجدول الزمني لا يزال ممكناً لأن إدارة الطيران الفيدرالية ستضطر إلى تكثيف عملية التفتيش الداخلي.

ما الذي ينظر إليه المستثمرون في سهم بوينج؟

يأتي جزء من رد فعل السوق اليوم من حقيقة أنه نظراً للمشكلات المتعلقة بالطائرة 737 ماكس والانتقادات التي تلت ذلك، فقد افترض الكثيرون أن إدارة الطيران الفيدرالية تسير في هذا الاتجاه. في حين أن هذه الخطوة هي إلى حد ما رفضاً لقدرات بوينج الداخلية، فإن الشيء المهم بالنسبة للمستثمرين هو إخراج Dreamliners من الخطوط وتحويلها إلى تدفق نقدي مجاني في أقرب وقت ممكن.

لا تزال شركة بوينج تواجه تحديات كبيرة أمامها. الشركة أقل بكثير من خطط الإنتاج الخاصة بها قبل انتشار الوباء لكل من 787 و 737 ماكس، واضطرت إلى تحمل الكثير من الديون أثناء الوباء. هناك أيضاً أسئلة حول ما إذا كانت الإصلاحات اللازمة لعملية إنتاج 787 ستكون باهظة التكلفة بحيث يمكن أن تقوض ربحية البرنامج بأكمله.

أضف إلى حالة عدم اليقين المستمرة المحيطة بشركات الطيران نظراً لعناد الوباء، ولا ينبغي للمستثمرين التسرع في الصعود على متن بوينج حتى لو حصلت طائرة دريملاينر على الضوء الأخضر في الأشهر القادمة.

إخلاء المسؤولية: تم إعداد هذا التقرير من مركز عرب بيرغ للأبحاث والتحليل، وهو يعكس وجه نظر مركز أبحاث قسم البحث والتطوير فقط لا أكثر. لا تشكل المعلومات الواردة أي نصيحة استثمارية أو رؤية تداول معينة. يجب عليك الإدراك أن الأداء المستقبلي ليس مرتبطاً بالأداء السابق. سوف تحتاج إلى إذن مباشر وصريح من عرب بيرغ في إعادة نشر هذا التقرير أو نسخ المحتوى أو أي جزء أو اقتباس منه.