سهم بوينج يستمر بالتراجع لليوم الخامس وطائرة 737 تحت الضوء

لا تنظر الآن، لكن شركة بوينج العملاقة في مجال الطيران (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: BA) كانت في حالة من الخسارة في الآونة الأخيرة - واحدة بدأت بتقريرها عن خسارة ربع سنوية بمليار دولار الشهر الماضي وتنتهي بتراجع سعر سهم بوينج لخامس يوم على التوالي. إذ أغلقت سهم بوينج يوم الأربعاء بتراجع بنسبة أكثر من 2٪.

طائرة بوينج 737 MAX لا تتوقف عن الضغط على سهم بوينج

لم يكن هذا هو ما كان من المفترض أن يذهب إليه اليوم. في الواقع، في صباح الامس، بدا أن سهم بوينج في الواقع كان يتجه صعودياً، حيث حقق مكاسب بنسبة 4.5 ٪ في التعاملات المبكرة، بعد أن قام المدير المالي لشركة بوينج Brian West بزيارة جولدمان ساكس ليعلن أن الصين ستقوم قريباً بإعادة طائرة بوينج 737 MAX للخدمة.

في مؤتمر جولدمان ساكس نفسه، طمأن ويست المستثمرين أيضاً بأن بوينج لديها نقود كافية لتلبية احتياجاتها في الوقت الحالي ولا تخطط للاستفادة من خطوط الائتمان الخاصة بها أو إصدار اسهم جديدة لجمع الأموال - مما يهدئ مخاوف المستثمرين من التخفيف الوشيك للأسهم.

حذر المدير المالي لشركة بوينج المستثمرين أيضاً من أن نقص الأجزاء يعيق إنتاج 737 MAX، بحيث أنه حتى لو قامت الصين بتجهيز الطائرة للخدمة، فلن يترجم ذلك بالضرورة إلى المزيد من الطائرات التي يتم تصنيعها وبيعها. وأشار أيضا إلى أن "جميع الخيارات مطروحة على الطاولة" فيما يتعلق بإصدار اسهم بوينج جديدة لجمع الأموال بمجرد أن تكون الظروف أكثر ملاءمة للقيام بذلك.

في السياق، يبدو أن ملاحظات ويست تشير فقط إلى الحاجة المحتملة لمزيد من النقد إذا وعندما ترتفع أرقام الإنتاج، مما يعني بالضرورة أن بوينج يجب أن يكون لديها نقود لشراء المزيد من الأجزاء لبناء المزيد من الطائرات، وبالتالي يمكن القول إنها أخبار جيدة لشركة بوينج. ولكن عند سماعها بطريقة مختلفة، كانت تعليقات ويست أكثر تشاؤماً.

ضع في اعتبارك هذا: مع انخفاض سهم بوينج بنسبة 40 ٪ خلال العام الماضي، فإن أي اسهم جديدة تصدرها بوينج وتباعها اليوم ستجلب نقوداً أقل بكثير مما قد تحصل عليه بوينج من بيع تلك الاسهم نفسها قبل عام. وبالتالي، فإن ملاحظة ويست المرتجلة تقريباً كان لها تأثير التأكيد على المشكلات التي تمر بها بوينج مؤخراً ومدى انخفاض سهمها.

في السياق الأوسع لسوق الأوراق المالية الهابطة، وأسعار الفائدة التي لا تزال مرتفعة، واسهم بوينج التي - حتى أقل من 40٪ - لا تزال تكلف ما يقرب من 40 ضعفاً من الارباح الآجلة، ببساطة ليس هناك الكثير من السعادة لمستثمري بوينج عن هذه الأيام.

إخلاء المسؤولية: تم إعداد هذا التقرير من مركز عرب بيرغ للأبحاث والتحليل، وهو يعكس وجه نظر مركز أبحاث قسم البحث والتطوير فقط لا أكثر. لا تشكل المعلومات الواردة أي نصيحة استثمارية أو رؤية تداول معينة. يجب عليك الإدراك أن الأداء المستقبلي ليس مرتبطاً بالأداء السابق. سوف تحتاج إلى إذن مباشر وصريح من عرب بيرغ في إعادة نشر هذا التقرير أو نسخ المحتوى أو أي جزء أو اقتباس منه.