استمرار ضغط سلاسل التوريد على سهم بوينج وانخفاض بأكثر من 5%

لا يبدو أن شركة بوينج (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: BA) تبتعد عن الاضطرابات، ومن المرجح أن يشعر المستثمرون في الرحلة بالضيق. إذ انخفضت اسهم بوينج بنحو 5٪ يوم الثلاثاء بعد تقرير عن مشكلة أخرى قد تؤثر على عمليات التسليم في الأشهر المقبلة.

مشاكل سلاسل التوريد تضغط مجدداً على كبار موردي بوينج وتؤخر التعافي مجدداً

لم تقدم بوينج الكثير من الأشياء التي تجعل المستثمرين متحمسين خلال السنوات القليلة الماضية. كانت الشركة بالفعل تحت ضغط عندما ضرب الوباء بسبب مشاكل مع 737 ماكس، الطائرة التي تم إيقافها لمدة 18 شهراً بعد حادثين قاتلين. تسبب الوباء وتأثيره على شركات الطيران في خسارة اسهم بوينج ما يقرب من 75٪ من قيمتها في الأشهر الأولى من عام 2020، وكانت محاولات التعافي من تلك المستويات المنخفضة مخيبة للآمال.

تحلق طائرة 737 ماكس مرة أخرى، وشركات الطيران في المراحل الأولى من التعافي. لكن التدقيق التنظيمي المكثف على شركة بوينج بسبب حوادث 737 MAX قد أخر التحديث الذي طال انتظاره لطائرة 777 لسنوات. وتوقفت عمليات تسليم طائرات 787 دريملاينر أثناء إجراء عمليات التفتيش. اجمع بين هذه المشكلات مع خط تجميع 737 MAX الذي لا يزال لا ينتج طائرات في أي مكان بالقرب من الأرقام الشهرية التي تصورتها شركة بوينج من قبل، ولن يكون هناك الكثير من الأموال القادمة من الباب.

الضربة الأخيرة لتعافي شركة بوينج شيء خارج عن سيطرة الشركة. حيث ذكرت وكالة رويترز أن شركة CFM International لصناعة المحركات النفاثة، وهي مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران، تواجه تأخيرات تتراوح بين ستة وثمانية أسابيع بسبب مشاكل سلسلة التوريد والاضطرابات العمالية الفرنسية. من المرجح أن تستمر التأخيرات حتى الربع الرابع، لفترة كافية لتعطيل خطط الإنتاج.

تعمل محركات CFM على تشغيل معظم الطائرات ضيقة البدن، بما في ذلك بوينج's 737 MAX و Airbus A320. وقالت رويترز إن شركة إيرباص تواصلت مع العملاء بشأن تأخيرات محتملة في التسليم. وقالت بوينج في وقت سابق من هذا الشهر إن اضطرابات سلسلة التوريد تشكل تهديداً لإنتاج 737 ماكس.

قد تتعرض اسهم بوينج أيضاً إلى ضغوط بسبب تقرير نشرته نشرة التجارة المؤثرة The Air Current التي تشير إلى أن مشتري البنتاغون لديهم شكوك حول موقع الشركة الذي طالما احتفظ به كمورد عسكري رئيسي.

تم إيقاف تشغيل اسهم بوينج الآن بأكثر من 40٪ منذ بداية العام، وهي في نطاق إعادة اختبار أدنى مستوياتها في مارس 2020. تضاعف إجمالي ديون بوينج أربع مرات خلال الأزمة، وتحتاج الشركة إلى زيادة في عمليات التسليم لتعزيز التدفق النقدي والسماح بذلك للبدء في سداد الاقتراضات التي أخذتها للنجاة من الوباء.

كانت قضية بوينج الثور هي نفسها منذ فترة حتى الآن. على مدار العشرين عاماً القادمة، من المتوقع أن ينمو الطلب على السفر الجوي بوتيرة سنوية تزيد عن 2٪. ومن المرجح أن تستوعب شركة بوينج، باعتبارها نصف الاحتكار الثنائي مع شركة ايرباص، الكثير من هذا الطلب. ما تغير خلال العام الماضي هو توقعات المستثمرين حول مدى سرعة بوينج في التعافي، ومدى سرعة تحرك السهم للأعلى. يزداد الأمر صعوبة يوماً بعد يوم لإثبات حالة التعافي السريع، ونتيجة لذلك يقوم المستثمرون ببيع اسهم بوينج.