ما الذي على مستثمري سهم XPEV معرفته مع اعلان الارباح الاخير؟

أعلنت الشركة الصينية لصناعة السيارات الكهربائية XPeng (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: XPEV) مؤخراً عن نتائج الربع الثاني، ولم يكن المستثمرون متحمسين. بعد إعلان الارباح، دفع مستثمرو سهم XPEV سعر سهم الشركة إلى الأسفل بنسبة 10٪.

لماذا رد الفعل القوي؟ ألقى المستثمرون نظرة فاحصة على بعض أرقام تسليم XPeng والهامش الإجمالي وتوجيه السيارة وقرروا أن نمو الشركة يتباطأ. دعنا نلقي نظرة سريعة على خمسة أرقام مهمة من الربع الأخير من XPeng للحصول على صورة لما يحدث مع شركة XPEV.

كيف كانت نتائج XPEV مؤخراً؟

ارتفعت مبيعات XPeng بنسبة 97٪ مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي لتصل إلى 1.1 مليار دولار. هذا النمو القوي عادة ما يجعل المستثمرين سعداء للغاية، لكن الزيادة الهائلة تأتي مع القليل من النجمة بجوارها.

هذا لأنه في الربع الثاني من عام 2021 لم تبيع XPeng سيارتها السيدان P5. بدأت الشركة في بيع P5 فقط في سبتمبر، لذا فإن مبيعات الربع الثاني من عام 2021 لا تشمل أياً من إيرادات السيارة. بالإضافة إلى ذلك، كانت مبيعات الشركة ثابتة على أساس تسلسلي. بالنسبة لشركة EV شابة سريعة النمو، يجب أن تزداد الإيرادات بشكل كبير على أساس سنوي ومتسلسل.

على غرار عائدات الشركة، تضاعفت شحنات XPeng تقريباً في الربع الثاني ووصلت إلى 34422. مرة أخرى، هذه قفزة رائعة في أول استحى، لكنها تشمل مبيعات P5 سيدان، والتي لم يتم بيعها في ربع العام الماضي.

إذا ألقينا نظرة على عمليات تسليم الشركة على أساس تسلسلي، فإن الصورة ليست وردية. في الواقع، انخفضت عمليات تسليم المركبات بمقدار 139 مركبة مقارنة بالربع السابق. يمكنك أن تشكر سياسة الصين الصارمة "صفر COVID" لذلك، حيث اضطرت XPeng إلى إيقاف بعض الإنتاج بسبب عمليات الإغلاق المتعلقة بـ COVID-19 في البلاد.

قال الرئيس التنفيذي لشركة XPeng He Xiaopeng في بيان صحفي: "لقد حافظت عمليات التسليم لدينا على زخم نمو قوي في الربع الثاني على الرغم من الظروف غير المسبوقة التي نجمت عن عودة ظهور COVID-19 في مناطق معينة من الصين".

فيما اتسعت خسارة XPeng الصافية في الربع إلى 403 مليون دولار، من خسارة قدرها 185 مليون دولار في الربع من العام الماضي. يأتي جزء من المشكلة من زيادة نفقات الشركة. ارتفعت تكاليف البيع العامة والإدارية لشركة XPeng بنحو 62٪ في الربع لتصل إلى 248 مليون دولار. وقالت إدارة الشركة إن الجناة هو "ارتفاع نفقات التسويق والترويج والإعلان لدعم مبيعات السيارات"، فضلاً عن المصاريف المتعلقة بشبكة مبيعات الشركة.

في حين انخفض هامش سيارات XPeng - الذي تعرفه الشركة على أنه إجمالي الربح من مبيعات السيارات كنسبة مئوية من إيرادات مبيعات السيارات - في الربع إلى 9.1٪، منخفضاً من 11٪ في ربع العام الماضي. كان ارتفاع تكاليف السيارة مشكلة للشركة، بما في ذلك نفقات البطارية.

حاولت الشركة تعويض بعض النفقات المتزايدة عن طريق زيادة أسعار السيارات في وقت سابق من هذا العام، ولكن لا يبدو أن ارتفاع الأسعار كافٍ لتعويض التكلفة. وقال دينيس لو، نائب رئيس الشؤون المالية بشركة XPeng، في مكالمة ارباح الشركة: "يُعزى الانخفاض على أساس ربع سنوي بشكل أساسي إلى زيادة تكلفة البطارية، والتي تم تعويضها جزئياً عن طريق زيادة الإيرادات نتيجة لتعديل سعر البيع".

قالت إدارة XPeng أن شحنات السيارات للربع الثالث ستكون في حدود 29000 إلى 31000، وهو ما يمثل نمواً سنوياً بنسبة 17٪ فقط. هذا ليس نمواً قوياً تماماً لشركة السيارات الكهربائية، ويجب على المستثمرين الانتباه. عندما سُئل في مكالمة الارباح عما إذا كان تباطؤ تسليم المركبات ناتجاً عن قيود سلسلة التوريد أو تباطؤ طلب العملاء، قال نائب رئيس شركة XPeng ورئيسها Brian Gu، "إننا نرى الضعف يرجع في الغالب إلى الضعف الموسمي" ولكن أيضاً بسبب إجراءات التحكم في COVID " . "

باختصار، تستمر عمليات الإغلاق المتعلقة بـ COVID-19 في الإضرار بقدرة الشركة على إنتاج وتسليم عدد المركبات التي تريدها. لم تكن جميع النتائج الفصلية لشركة XPeng سيئة في الربع الثاني، ولكن قد يرغب المستثمرون في توخي الحذر قبل الاستثمار في صانع السيارات الكهربائية الصيني هذا في الوقت الحالي.

تعاني صناعة السيارات الكهربائية بأكملها من نقص في سلسلة التوريد وارتفاع التكاليف، لكن مشاكل XPeng تتفاقم بسبب عمليات الإغلاق الصارمة لـ COVID في الصين. والنتيجة لها تأثير بالفعل على الأرقام المالية للشركة وتسليمات المركبات.