بوينج تتغلب على ايرباص خلال معرض Farnborough للطيران

عاد معرض فارنبورو للطيران الأسبوع الماضي، ليمثل أكبر حدث في صناعة الطيران منذ أن بدأ جائحة كوفيد -19. تستخدم بوينج (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: BA) والغريم التاريخي ايرباص (EADSY) التجمع الذي يعقد مرة كل سنتين للتفاوض والإعلان عن طلبيات الطائرات الرئيسية.

مرت إيرباص بأسبوع هادئ، مع إعلانات قليلة عن الطلبات. في غضون ذلك، كشفت شركة بوينج النقاب عن أكثر من ست صفقات، بما في ذلك طلب شراء 100 طائرة من طراز MAX 10 من Delta Air Lines.

بفضل زخم الطلب هذا، اكتسب سهم بوينج 7٪ الأسبوع الماضي، متغلباً على السوق. لكن في حين حققت شركة الطيران الأمريكية العملاقة فوزاً مهماً في فارنبورو، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات هائلة في سوق الطائرات التجارية، ويرجع ذلك أساساً إلى محفظتها من الطائرات النفاثة الضيقة البدن الأدنى مقارنة بإيرباص.

ماذا عن طلبيات ايرباص الاخيرة؟

أعلنت شركة إيرباص عن ثلاث طلبيات الأسبوع الماضي. أولاً، حيث قامت دلتا بتزويد دفتر الطلبات A220 الخاص بها بـ 12 طلب شركة إضافي. ثانياً، أكدت إيزي جيت طلبات شراء 56 طائرة من عائلة A320neo. ثالثاً، سجلت شركة LATAM Airlines طلبية لشراء 17 طائرة A321neos إضافية.

وهكذا، أعلنت شركة إيرباص عن طلبات شراء 85 طائرة فقط خلال معرض فارنبورو للطيران. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت EasyJet عن طلبها قبل شهر وكانت تنتظر موافقة المساهمين لتأكيدها. ومع ذلك، حافظ المسؤولون التنفيذيون في إيرباص على نبرة واثقة، قائلين إنهم يستخدمون المعرض الجوي بشكل أساسي للتحدث مع الموردين حول الاختناقات التي تعوق الإنتاج بدلاً من التركيز كلياً على تسجيل طلبات جديدة كبيرة من شركات الطيران وشركات التأجير.

بوينغ تتطور

على عكس شركة إيرباص، كان فريق مبيعات بوينج يمضي أسبوعاً مزدحماً. بالإضافة إلى طلبية كبيرة من شركة دلتا إيرلاينز، أعلنت شركة بوينج رسمياً عن طلب غير محدد سابقاً من قبل شركة ANA القابضة اليابانية لشراء 20 طائرة من طراز 737 ماكس يوم الاثنين.

في اليوم التالي، أعلنت شركة بوينج عن ثلاث طلبيات. قدمت شركة 777 Partners الاستثمارية ومقرها ميامي - والتي تمتلك حصصاً في العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة حول العالم - طلباً مؤكداً لشراء 30 طائرة 737 ماكس 200. أيضاً، طلبت عملاق تأجير الطائرات AerCap خمسة طائرات 787-9 أخرى. أخيراً، قدمت شركة Aviation Capital Group طلبات شراء 12 طائرة 737 MAX 8 إضافية.

في وقت لاحق من الأسبوع، قالت بوينج إن الخطوط الجوية القطرية Qatar Airways أكدت طلب شراء 25 طائرة من طراز 737 MAX 10، ووضع اللمسات الأخيرة على مذكرة التفاهم التي تم الإعلان عنها في يناير. كما وقعت مذكرة تفاهم مع الخطوط الجوية الأذربيجانية لأربع طائرات 787-8 وأظهرت أن شركة Cargolux قد اختارت طائرة الشحن 777-8 الجديدة كبديل نهائي لطائرات الشحن من 747-400.

أخيراً، أعطى هذا النشاط 172 طلب شراء ثابتاً لطائرات بوينج (بما في ذلك صفقة الخطوط الجوية القطرية المؤكدة)، بالإضافة إلى التزام الخطوط الجوية الأذربيجانية بأربع طائرات. وهذا من شأنه أن يضاعف تقريباً إجمالي طلبات الشركة منذ عام حتى تاريخه، بعد أن أبلغت عن 205 طلبات شراء صافية في النصف الأول من عام 2022.

بويج قد تربح المعركة لكن تخسر الحرب مع ايرباص

كان "انتصار" بوينج في فارنبورو خطوة مهمة في الاتجاه الصحيح. ومع ذلك، سجلت إيرباص 259 طلباً ثابتاً صافياً في النصف الأول من العام، متفوقةً بذلك على طلبات طائرات بوينج البالغة 205. لذلك حتى بعد التوقيع على المزيد من الطلبات في الأسبوع الماضي، فإن شركة بوينج لديها تقدم متواضع فقط على أساس عام حتى تاريخه.

علاوة على ذلك، تلقت شركة إيرباص تعهدات بإجمالي 292 طائرة من عدة شركات طيران صينية كبيرة قبل أسابيع قليلة فقط. إذا تم تأكيد ذلك في وقت لاحق من هذا العام، فستواجه شركة بوينج معركة شاقة للحفاظ على ريادتها في سباق الطلبات لعام 2022.

الأهم من ذلك، أن لدى إيرباص آلاف الطلبات المتراكمة أكثر من بوينج، حيث تمثل الطائرات ضيقة البدن الفارق الاكبر بين الشركتين. بوينج ليست قريبة من التكافؤ مع إيرباص، وهذه الحقيقة لن تتغير في أي وقت قريب.

أصغر طائرة تجارية من بوينج، 737 ماكس 7، لا يمكنها المنافسة بفعالية ضد عائلة إيرباص A220، المصممة لهذا الغرض لسوق الطائرات من 100 إلى 150 مقعداً. وفي الوقت نفسه، لا يمكن لطائرة 737 ماكس 9 ولا 737 ماكس 10 أن تتطابق مع نطاق وأداء مطار A321neo (خاصة بدائلها الأطول مدى).

حتى مع تقلص حصتها في السوق والإنتاج، يجب أن تكون بوينج قادرة على تحقيق ارباح جيدة خلال السنوات القليلة المقبلة. ومع ذلك، سيتعين على الشركة تكريس سنوات عديدة من التدفق النقدي الحر لإصلاح ميزانيتها العمومية الضعيفة. وفي الوقت نفسه، تتمتع إيرباص بميزانية عمومية نظيفة وهي مهيأة لتحقيق نمو ذي مغزى مع تخفيف قيود سلسلة التوريد. وهذا يجعل سهم ايرباص استثماراً أكثر جاذبية بكثير من أسهم بوينج.