ازدياد الطلب على طائرات Boeing مع 2022

ازدياد الطلب على طائرات Boeing مع 2022:

أعلنت شركة بوينج Boeing مؤخراً عن ثلاثة طلبات تغطي 23 طائرة شحن و 50 طائرة من طراز 737 MAX، مع خيارات لـ 50 طائرة أخرى. ومع الارتفاع الأخير في الطلب على الشحن غير مستدام. في غضون ذلك، يبدو أن شركة بوينج Boeing قد قدمت خصومات كبيرة للفوز بطلبية 737 MAX من Allegiant. في علامة تنذر بالسوء بالنسبة لشركة بوينج، فازت شركة إيرباص بمسابقات لاستبدال طائرات بوينج النفاثة ضيقة البدن في كانتاس وطيران كوالالمبور الشهر الماضي.

في عام 2021، استمرت شركة بوينج Boing (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: BA) في خسارة الأموال وحرق الأموال، مما أثر على اسهم الشركة. ومع ذلك، فقد تحسن أداء عملاق الطيران في أحد الجوانب العام الماضي، حيث انتعش نشاط الطلبيات لطائراتها التجارية. وأبلغت شركة بوينج Boeing عن العديد من عمليات الفوز بالطلبات الإضافية مؤخراً، والتي ستعزز إجمالي طلباتها للعام بأكمله، والتي من المقرر الكشف عنها هذا الأسبوع. ومع ذلك، لا يزال من غير المرجح أن تحقق أعمال الطائرات التجارية الهامة للشركة انتعاشاً كاملاً في السنوات المقبلة.

المزيد من الطلبات لشركة بوينج:

في أول 11 شهراً من عام 2021، سجلت بوينج 829 طلباً إجمالياً للطائرات التجارية. صافية من الإلغاءات والتسويات المحاسبية، سجلت 457 طلباً. في حين أن هذه النتائج كانت تعتبر دون المستوى قبل بضع سنوات، إلا أنها كانت بمثابة تغيير مرحب به من 2019 و 2020، عندما تقلص تراكم طلبات بوينج Boeing بشكل كبير.

وفي أواخر ديسمبر، أعلنت شركة بوينج Boeing أن شركة UPS طلبت 19767 طائرة شحن للتسليم بين عامي 2023 و 2025. في الأسبوع الماضي فقط، أعلنت عن صفقة شحن أخرى، حيث طلبت شركة أطلس إير أربع طائرات 777 إف في نهاية ديسمبر. حتى قبل إبرام هذه الصفقات، باعت شركة بوينج Boeing عدداً قياسياً من طائرات الشحن في عام 2021، مستفيدةً من الطلب المتزايد على طائرات الشحن المخصصة. والجدير بالذكر أن شركة Allegiant Air طلبت 50 طائرة من طراز Boeing 737 MAX، مع خيارات لـ 50 طائرة أخرى. ومن المقرر تسليم الطلبات المؤكدة الخمسين بين عامي 2023 و 2025.

في حين أن الحصول على بعض الطلبات أفضل من لا شيء، فإن نشاط الطلبات الأخير في بوينج Boeing لا يبشر بالخير بشكل خاص لمستقبلها. أولاً، الموجة الأخيرة لطلبات الشحن للشركة ليست مستدامة، بسبب وصول طائرة شحن إيرباص (OTC: EADSY) A350 الوشيك في أواخر عام 2025، وهي لوائح جديدة للانبعاثات ستجبر شركة بوينج Boeing على إنهاء إنتاج طرازات الشحن الحالية بحلول يناير 1، 2028، وتطبيع سوق الشحن الجوي.

أما بالنسبة لصفقة Allegiant، فإن شركة الطيران منخفضة التكلفة تتمتع بسمعة طيبة في اقتطاع الأموال. وتقول الإدارة إن تكاليف الملكية السنوية لطائرات 737 ماكس الجديدة ستكون متماشية مع أسطولها الحالي من طائرات إيرباص، والتي تم شراء معظمها باستخدام أسعار منخفضة. حتى مع الأخذ في الاعتبار العمر الإنتاجي الأطول للطائرات الجديدة، فإن هذا يعني أن شركة بوينج Boeing باعت هذه الطائرات بأسعار منخفضة للغاية.

بالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي للمستثمرين التغاضي عن الصفقات التي لم تفز بها بوينج. في 16 ديسمبر، أعلنت كانتاس أنها تخطط لطلب 40 طائرة إيرباص A220s و A321XLR، مع خيارات لـ 94 طائرة إيرباص أخرى. في اليوم نفسه، قالت شركة Air France-KLM إنها طلبت 100 طائرة من عائلة Airbus A320neo لشركاتها الفرعية KLM و Transavia، مع حقوق شراء 60 طائرة أخرى.

حيث يمثل كل من هذين الأمرين غزوات لشركة Airbus، حيث تمتلك Qantas و KLM و Transavia جميع أساطيل بوينج الرئيسية اليوم. وقد يفسر خسارة هذه الصفقات لمنافسها الأوروبي سبب استعداد شركة بوينج Boeing للتنازل عن السعر للحصول على أمر Allegiant.

استغلال الوقت لشركة بوينج:

بينما سجلت شركة بوينج Boeing عدداً قوياً من الطلبات ذات الهيكل الضيق العام الماضي، فقد اعتمدت بشدة على أكبر عملائها - الذين يتفاوضون عادةً على أكبر الخصومات - لتعبئة إجمالي طلباتها. كما باعت العشرات من الطائرات، والتي تميل أيضاً إلى جلب أسعار منخفضة. الآن، يبدو أنها وقعت صفقة أخرى مخفضة للغاية لطراز 737 MAX مع Allegiant.

في الواقع، يبدو أن شركة بوينج Boeing تتنازل عن هوامش الربح على المدى القريب من أجل إعادة إنتاج 737 MAX إلى مستويات ما قبل الوباء في أقرب وقت ممكن. وفي الوقت نفسه، فإنها تمسك بخط تسعير الطلبات بعد عام 2025 للسماح باسترداد الهامش في وقت لاحق من هذا العقد. وبالمثل، تميل بوينج Boeing بشدة على طلبات الشحن التي يمكن الوفاء بها خلال السنوات القليلة المقبلة. في حين أنه من المرجح أن يتضاءل مصدر الطلبات هذا قبل فترة طويلة، إلا أنه يمكن أن يعوض جزئياً ضعف الطلب على المدى القريب على طائرات بوينج 787 و 777 إكس للركاب.

بشكل عام، أفضل وصف لاستراتيجية بوينج هو شراء الوقت أثناء انتظار انتعاش أقوى للطلب. ومع ذلك، مع سعي شركة إيرباص إلى زيادة الإنتاج لتوسيع حصتها في السوق يبدو أن معظم شركات الطيران تفضل منتجات إيرباص Airbus  اليوم - وستستمر بوينج في مواجهة مقايضات صعبة بين الحجم والتسعير على مدى العقد المقبل. سيؤدي ذلك إلى إبقاء التدفق النقدي على أسس أقل بكثير من المستويات العالية التي تم الوصول إليها قبل بضع سنوات.

إخلاء المسؤولية: تم إعداد هذا التقرير من مركز عرب بيرغ للأبحاث والتحليل، وهو يعكس وجه نظر مركز أبحاث قسم البحث والتطوير فقط لا أكثر. لا تشكل المعلومات الواردة أي نصيحة استثمارية أو رؤية تداول معينة. يجب عليك الإدراك أن الأداء المستقبلي ليس مرتبطاً بالأداء السابق. سوف تحتاج إلى إذن مباشر وصريح من عرب بيرغ في إعادة نشر هذا التقرير أو نسخ المحتوى أو أي جزء أو اقتباس منه.