لماذا ترتفع اسهم شركات الطيران بعد تراجع النفط؟

لماذا ترتفع اسهم شركات الطيران بعد تراجع النفط؟

تضررت اسهم شركات الطيران بشدة من ارتفاع اسعار النفط الأسبوع الماضي، وتتعافى يوم الأربعاء حيث أظهر النفط الخام علامات على الاستقرار. حتى لو لم يرتفع النفط من هنا، فإن تكاليف الوقود للربع وما بعده ستكون أعلى بكثير مما كان متوقعاً. لا ينبغي أن يطارد المستثمرون هذا الارتفاع، حيث من المحتمل أن يكون هناك مزيد من التقلب في المستقبل.

كما لوحظ الأسبوع الماضي، عندما تميل اسهم شركات الطيران إلى التعرج عند التعرج النفطي. يوم الأربعاء، حيث تراجعت أسعار النفط من أعلى مستوياتها في 14 عاماً، ومن المؤكد أن شركات الطيران حصلت على دفعة. تصدرت اسهم يونايتد إيرلاينز هولدنجز United Airlines Holdings (NASDAQ: UAL) المدرجة في بورصة ناسداك، بارتفاع يصل إلى 13٪، بينما اسهم مجموعة أمريكان إيرلاينز American Airlines (NASDAQ: AAL)، دلتا إيرلاينز Delta Airlines (NYSE: DAL)، ساوثويست إيرلاينز Southwest Airlines (NYSE: LUV) المدرجة في بورصة نيويورك،  وتم تداول كل من JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) و Spirit Airlines (NYSE: SAVE) بنسبة 5٪ على الأقل.

العلاقة بين شركات الطيران والنفط واضحة ومباشرة. حيث يمثل وقود الطائرات ما يصل إلى 30 ٪ من تكاليف التشغيل في شركة طيران، وعندما يرتفع الوقود، فإنه يصل حتماً إلى صافي ارباح شركة الطيران.  أدت الأزمة في أوكرانيا إلى ارتفاع أسعار النفط، ونتيجة لذلك فقدت شركات الطيران ارتفاعاتها مؤخراً وارتفعت وول ستريت يوم الأربعاء حيث أوقفت أسعار النفط ارتفاعها وشركات الطيران من بين المستفيدين. لقد خرجت الصناعة من سنوات قليلة صعبة بسبب الوباء، وكان المستثمرون قد ذهبوا إلى عام 2022 على أمل أن تتمكن شركات الطيران من استخدام موسم سياحة صيفي قوي لإعادة بناء الميزانيات العمومية التي أصابها فيروس COVID-19.  يمكن أن تؤدي تكاليف الوقود الأعلى من المتوقع إلى القضاء على أفضل الخطط الموضوعة، وخلق جولة جديدة من عدم اليقين لاسهم شركات الطيران، لذلك سيراقب المستثمرون عن كثب مع استمرار تحرك الوقود في الأيام القادمة.

حتى لو استمر انخفاض أسعار النفط، فمن المؤكد تقريباً أن تكاليف الوقود في الصناعة للربع الأول والربع الثاني ستأتي قبل التوقعات التي تم إجراؤها قبل بضعة أشهر فقط. من المحتمل أن يعني ذلك جولة من التنقيحات في التقديرات في الأسابيع المقبلة، مما قد يضع مزيداً من الضغط على الاسهم. كما شهدت شركات الطيران الفردية انخفاضاً في اسهمها بنسبة 20 ٪ منذ بدء الاوضاع الروسية والأوكرانية، ومن غير المرجح أن تستعيد بالكامل ما فقدته طالما استمر الصراع. من المتوقع حدوث تقلبات يومية، ولكن يجب على المستثمرين توخي الحذر عند محاولة البحث عن صفقات.

قبل الأزمة الأوكرانية، كانت صناعة الطيران تواجه انتعاشاً متعدد السنوات في أعقاب الوباء. بالنسبة لبعض شركات الطيران الأكثر تضررا، من غير المرجح حدوث انتعاش حتى النصف الثاني من العقد. ولا ينبغي أن يكون أي شيء في الأشهر القليلة الماضية سبباً للأمل في تسريع الجدول الزمني للتعافي. من بين هذه المجموعة من الاسهم، كان ساوث ويست تاريخياً الملاذ الآمن. وتظل شركة طيران جيدة للاحتفاظ بها لأولئك الذين لديهم أفق زمني طويل ويريدون التعرض لتحول في نهاية المطاف. لكن من غير المرجح أن تكون ساوث ويست محصنة ضد الاضطرابات، وستواجه مواجهة محتملة مع طياريها في السنوات القليلة المقبلة.

قبل الوباء، كانت دلتا تقود تحولاً في أسعار صناعة الطيران، ولا تزال شركة الطيران هي أفضل شركة طيران دولية تسمى "تراث". لكن الصعود اليوم آمن تماماً مثل تجارة النفط التالية، وينصح المستثمرون بعدم متابعة ارتفاع ليوم واحد في قطاع سيحتاج شهوراً إن لم يكن سنوات للعودة إلى الارتفاع المبحر.

إخلاء المسؤولية: تم إعداد هذا التقرير من مركز عرب بيرغ للأبحاث والتحليل، وهو يعكس وجه نظر مركز أبحاث قسم البحث والتطوير فقط لا أكثر. لا تشكل المعلومات الواردة أي نصيحة استثمارية أو رؤية تداول معينة. يجب عليك الإدراك أن الأداء المستقبلي ليس مرتبطاً بالأداء السابق. سوف تحتاج إلى إذن مباشر وصريح من عرب بيرغ في إعادة نشر هذا التقرير أو نسخ المحتوى أو أي جزء أو اقتباس منه.