سهم تسلا يتراجع الامس مع اخبار منافس قوي محتمل في السوق

تراجعت سهم تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: NASDAQ: TSLA) بأكثر من 10٪ خلال الأسبوعين الماضيين، على الرغم من توقع الضغوط المحتملة من قانون خفض التضخم (IRA) ليصبح قانوناً. ويرجع ذلك جزئياً إلى كيفية استفادة المنافسة أيضاً من الحوافز المدرجة في ذلك التشريع. هذا الصباح، انخفضت أسهم تسلا بنسبة 2.1٪، فيما أغلق السهم على تراجع طفيف عند 0.75%.

Toyota تخطط للدخول بقوة سوق السيارات الكهربائية عبر مليارات الدولارات

تزامن الاتجاه الهبوطي مع الإعلانات الصادرة عن العديد من صانعي السيارات التقليديين الذين يستفيدون مما يقدمه IRA لتصنيع السيارات الكهربائية (EV) في الولايات المتحدة. في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة هوندا عن خطط لبناء مصنع جديد للبطاريات الكهربائية بقيمة 4.4 مليار دولار في الولايات المتحدة، وقالت تويوتا إنها ستستثمر أيضاً حوالي 5.3 مليار دولار لإضافة طاقة إنتاجية للبطاريات في الولايات المتحدة واليابان.

يجب أن يبدأ إنتاج البطاريات من الاستثمار المعلن حديثاً لشركة Toyota بين عامي 2024 و 2026. يجب أن ينتج عن ذلك سعة بطارية كافية لتشغيل ما يقرب من 500000 سيارة كهربائية. ولعل أبرزها هو الانتقال من أحد أوائل المركبات الهجينة إلى إصدارات كهربائية تعمل بالبطارية بالكامل. باعت تويوتا حوالي 2.6 مليون سيارة هجينة في جميع أنحاء العالم في عام 2021، وفقاً لتقرير بارون، لكن 14000 سيارة فقط تعمل بالبطاريات فقط. تعمل السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء مثل تويوتا بريوس على طاقة البطارية لمسافات أقصر ومحركات البنزين التقليدية.

للتأهل للحصول على حوافز IRA، يجب على الشركات الحفاظ على حد أدنى من التصنيع والإمداد داخل الولايات المتحدة. يبدو أن هوندا وتويوتا الآن تحاولان الاستفادة من هؤلاء من خلال دمج المزيد من مرافق البطاريات مع التصنيع الحالي في الولايات المتحدة، الأمر الذي دفع بعض مستثمري تسلا إلى التفكير في أنه قد تكون هناك منافسة أكثر من المتوقع بالنسبة لمستهلكي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.