جنرال موتورز تعيد توزيعات الارباح مع طموحات الشركة العالية

مع انخفاض قيمة اسهمها بنحو 36٪ هذا العام، أعلنت جنرال موتورز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: GM) إعادة شراء الاسهم وإعادة توزيعات الارباح. سيحصل المستثمرون في سهم جنرال موتورز على ارباح من جنرال موتورز بقيمة 0.09 دولار كل ربع سنة، أو 0.36 دولار سنوياً، مما يجعل عائد توزيع ارباح الاسهم أقل قليلاً من 1٪. كما تقوم الشركة أيضاً بإعادة شراء ما يصل إلى 5 مليارات دولار من الاسهم.

يبدو أن هذه التحركات قد ساعدت على تعزيز سعر سهم جنرال موتورز المتعثر، والذي ارتفع لاحقاً من أدنى مستوى له في 52 أسبوعاً عند 30.33 دولاراً إلى 40 دولاراً تقريباً. ومع ذلك، هذا أقل من أعلى مستوى في 52 أسبوعاً عند 67.21 دولاراً. ما الذي يمكن أن ينتظر أكثر من جنرال موتورز؟ هيا نكتشف.

ما خطط جنرال موتورز المستقبلية؟

يجب أن تبقي خطط جنرال موتورز للسيارات الكهربائية (EV) على رأس المجموعة بين شركات صناعة السيارات. منصة Ultium EV هي قلب إستراتيجية GM الكهربائية، وتدعم شاحنة GMC Hummer EV و SUV و Chevrolet Silverado EV. إنه أيضاً أسفل شفروليه إكوينوكس EV و Blazer EV، وكلاهما من المقرر في عام 2023.

كما خفضت جنرال موتورز مؤخراً سعر سيارة بولت الكهربائية بمقدار 5900 دولار، وسعر سيارة بولت الكهربائية الأكبر حجماً (EUV) بمقدار 6300 دولار، مما يجعلها أقل السيارات الكهربائية تكلفة في سوق الولايات المتحدة. ومع ذلك، يستخدم كلا طرازي Bolt الإصدارات القديمة من تقنية EV من جنرال موتورز.

دخلت كاديلاك أيضاً سوق السيارات الكهربائية من خلال 2023 Lyriq EV، مع فتح الطلبات الآن. وسيتبعها السيارة الكهربائية الرائدة من كاديلاك، Celestiq، في وقت لاحق غير محدد. حتى لا تتخلف عن الركب، ستجلب Buick أول سيارة كهربائية لها إلى أمريكا الشمالية في عام 2024 تحت اسم Electra الذي تم إحياؤه. إجمالاً، تعتزم جنرال موتورز بيع 30 طرازاً من السيارات الكهربائية على مستوى العالم، بحجم يزيد عن مليون وحدة، بحلول عام 2025، نتيجة استثمار بقيمة 35 مليار دولار.

يتناقض تفاني جنرال موتورز لاستراتيجية EV نقية مع منافسيها، ولا سيما فورد، التي تتخذ نهجاً متعدد الجوانب للكهرباء عن طريق إدخال السيارات الهجينة التقليدية، والهجينة الموصولة بالكهرباء، والمركبات الكهربائية بالكامل. تقدم فورد سيارات Mustang Mach-E و F-150 Lightning و E-Transit Van، بالإضافة إلى Ford Maverick و Escape الهجينة، مما يجعلها أقل من لعبة EV نقية. بحلول عام 2026، ستستثمر شركة فورد 50 مليار دولار على السيارات الكهربائية وستفصل وحدتها الكهربائية عن شركة محركات الاحتراق التقليدية.

تبدو خطة منتجات جنرال موتورز متفوقة، حيث تتحول إلى شركة للسيارات الكهربائية مع سيارات أكثر من منافسيها حيث تسعى جاهدة لأن يُنظر إليها كلاعب إلى جانب تسلا  و Rivian، وكلاهما شركات سيارات كهربائية بشكل خالص. ومثل هذين النوعين، فإنها تستثمر بكثافة في تقنية القيادة الذاتية، حيث تقدم Super Cruise، وهي تقنية القيادة الذاتية، على 22 طرازاً بحلول عام 2023.

يعد نظام القيادة الذاتية للطيار الآلي من Tesla منافساً رئيسياً لها، على الرغم من أنه موضوع لعشرات التحقيقات من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. تقدم فورد نظاماً جزئياً للقيادة الذاتية، BlueCruise، وهو ليس مصقولاً مثل نظام منافسيها.

كما أعلنت جنرال موتورز أيضاً أن شراكتها مع Cruise، وهي شركة سيارات مستقلة مملوكة بنسبة 80٪ لشركة جنرال موتورز، ستكون أولى الشركات في العالم التي تدير خدمة سيارات أجرة تجارية ذاتية القيادة في مدينة كبرى، في هذه الحالة، سان فرانسيسكو. بحلول عام 2027، تريد جنرال موتورز أن تحقق مركباتها الكروز 50 مليار دولار من المبيعات.

ظروف سلاسل التوريد والاقتصاد العالمي قد تقف عائقاً امام هذه الطموحات

تختلف استراتيجية بطاريات جنرال موتورز عن معظم منافسيها، باستثناء تسلا، لتكاملها الرأسي. بدلاً من الاستعانة بمصادر خارجية، كما تفعل فورد وغيرها، تخطط Ultium Cells LLC، وهي مشروع مشترك بين GM و LG Energy Solutions، لبناء أربعة مصانع للبطاريات في أوهايو وتينيسي وميشيجان وإنديانا بفضل قروض بقيمة 2.5 مليار دولار من الولايات المتحدة. وزارة الطاقة للمساعدة في تمويل بنائها. هذا من شأنه أن يساعد GM على تلبية قاعدة المصادر المحلية المطلوبة للوفاء بسياسة الائتمان الضريبي الفيدرالية المنقحة للحكومة.

بالطبع، هذه الخطط لا تخلو من رياحها المعاكسة. تشكل الاضطرابات المستمرة في سلسلة التوريد والتضخم المستمر وارتفاع اسعار الفائدة في الولايات المتحدة تهديداً لربحية جنرال موتورز. الأسعار المرتفعة في عام 2021 أكثر من الضربة المالية لانخفاض حجم المبيعات. لكن المستهلكين قد يجدون صعوبة متزايدة في الاستمرار في سداد مدفوعات أعلى مع ارتفاع أسعار الفائدة.

حتى الآن، يرغب مشترو السيارات في دفع المزيد، حيث وصل متوسط ​​أسعار المعاملات إلى مستويات قياسية كل شهر. إلى متى سيستمر هذا الاتجاه يظل سؤالاً مفتوحاً وتهديداً محتملاً للربحية المستقبلية. بالنسبة للمستثمرين، فإن مشاهدة تقدم جنرال موتورز في زيادة إنتاج السيارات الكهربائية، فضلاً عن قبول المستهلك لارتفاع الأسعار، هو المفتاح لجعل صانع السيارات هذا لعبة مربحة.